深圳市欣锐特科技有限公司(以下简称SHINRY，www.shinry.com)，作为新能源汽车车载电源(DC-DC变换器和车载充电机)国家863项目的主承接单位，始终致力于开发研制国际领先水平的技术和产品。作为中国民族品牌，始终坚持不懈在推动新能源汽车产业化历程中做出贡献!
新能源汽车的主回路方式发展趋势
用电量增加：新能源汽车中低压用电设备和车载用电设备的功率越来越大，12V低压供电下将导致电能在转换过程中存在较大的能量损耗和成本上升。解决方案之一是发展48V低压用电设备和车载用电设备。
提升节油率：比亚迪发布了“绿混”技术、大众发布了“蓝驱”技术、混合动力中有低压ISG技术、微型电动车迅速发展。这些技术非常明显地区别于丰田PRIUS的技术，都是基于48V动力母线构架下多项节油技术的整合。
加装工作机械：新能源汽车被改装成环卫车等特种用途的车辆时，往往需要加装工作机械。这些工作机械常常处在极度潮湿、高污染环境下运行，一旦漏电，高电压下非常不安全。解决方案之一是选用48V供电的工作机械。
降低成本：电机控制器中用的高压IGBT几乎都是进口的，而且被两三家厂商控制，成本居高不下。48V供电方式下的电力电子功率器件基本上都可以国产，同时国产的产量也巨大，直接导致48V供电方式的成本很低。
“48V动力母线 ”技术——优势分析
1、低压用电设备和车载用电设备：汽车电子化、智能化的发展迅速，低压用电设备的功率越来越大。当今的汽车中，电机、电热设备等等车载用电设备的用量激增，用电功率越来越大。12V低压供电下将导致电能在转换过程中存在较大的能量损耗和成本上升。解决方案之一是发展48V车载用电设备。
2、提升节油率：比亚迪发布了“绿混”技术、大众发布了“蓝驱”技术、混合动力中有低压ISG技术、微型电动车迅速发展。这些技术非常明显地区别于丰田PRIUS的技术，都是基于48V动力母线构架下多项节油技术的整合。
3、工作机械：许多场合下，新能源汽车将被改装成环卫车等等特种用途的车辆，需要在车上加装工作机械。这些工作机械的用电若取自动力电池母线，其电压最高可能达到750VDC程度。这些工作机械常常处在极度潮湿、高污染环境下运行，一旦漏电，高电压下非常不安全。解决方案之一是选用48V供电的工作机械。
4、48V供电方式的电机控制技术成熟：随着低速电动车、电动自行车的大规模发展，48V供电方式的电机控制技术已经相当成熟。
5、48V供电方式的成本很低：48V供电方式下的电力电子功率器件基本上都可以国产，同时国产的产量也巨大，直接导致48V供电方式的成本很低。
“48V动力母线 ”技术配套产品的突出特征
1、车载核心零部件：实用性和成熟度均很高。
2、转换效率指标：在车载电源主电路技术上取得了实质性的重大突破，大幅度提升了车载电源的转换效率指标至于理论计算值水平，为全球首次发布。
3、全数字化控制方式：全球首次为车载电源标配了全数字化控制方式。车载电源内部所有的特性参数均实现软件设定、运行参数均实现数字化测量，汽车级核心零部件的实用性得以大幅度提升。
4、“诊断”功能： 全球首次为车载电源标配了“诊断”功能和可扩展“诊断”内容的硬件条件和软件构架。
