最近，有越来越多的网友向胖编反映：“电动车的蓄电池没以前好用了，行驶里程也大大减少了。”其实，这是因为温度的变化，会直接影响电池充电和放电性能，并且是成正比的。
因此，绿源一姐提醒大家：冬季骑电动车更需要注意电池的保养。
1电池不宜过充电和欠充电
电动车电池千万不能过充，有些用户对充电不注意，贪图方便，经常整夜充电，造成电池过充受伤。这样很容易导致电池发热，降低电瓶寿命，最终会导致充电后减少电动车的行驶里程。
另外，若电动车的电池经常处于充电不足的情况，也就是所谓的“欠充电”，就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生 “不可逆硫酸盐化” ，这会导致使用普通的方法无法充进电，从而电池的容量也会一次一次地快速衰减。
2电池过放电危害很大
电池在放电过程中会形成电阻很大PBSO4 ，并消耗电解液中的硫酸，内阻会逐渐增大，因此过放电时，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，会大大地减弱电池的充电接受能力，最终导致降低电池的使用寿命。
一般情况下，在蓄电池放电深度为60%-70%充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电;如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次;如果外出或长期不开，建议一个月充放电一次。所以，要根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
3电池的存放要讲究
如果长时间不用电池，应将电池从仪器中取出保存于干燥阴凉处，最适宜的温度是室温。要避免高温和潮湿，雨天尽量避免骑行，即使骑行也要做好保护，慎防电池进水。不要将电池放置在微波、高压等环境下。
与此同时，我们也要避免存放时间过长，电池会因自放电导致电量过低，造成不可逆的容量损失。所以，一般在60-90天内充电一次，让电池保持最佳的存放状态——“半电存放”。
4电池充电要用原装充电器
目前，城市的配套设施越来越完善，很多地方都建设了快速充电桩，以便市民的使用。但快速充电桩对电池内部的结构伤害比较大，建议不能多用，除非遇到紧急情况再使用，否则会损伤电池的使用寿命;另外，质量差或者不配套的充电器同样会影响电池的使用寿命。
我们要尽量使用原装电池充电器进行充电，原装充电器配套性能强，充电倍率适度，而且使用安全。
当然，在注意保养电池的同时，选择正规大厂家生产的电池也十分重要。
绿源皇马黑金电池，内含石墨烯材料，大大提升电池导电性能，蓄电量更持久，续航里程更远！而且它极大程度改善了铅酸电池的不耐寒问题，大幅度提高电池耐低温性能，低温放电时长足足提升18%！
另外，还搭载专属的6Splus智能充电器（防水、防尘、防震、防充鼓、防热失控、防触电）安全有效地保证充电的同时，还能充分提高电池寿命！
