从1997年绿源电动车成立以来，我们一直深耕电动车关键部位的研发制造。在那个年代，市场上的电动车大多由自行车简单改装而成，绿源就因为在电动车四大件方面强大的研发制造实力，一度成为电动车企业的配套商。
拿电动车充电器来说，市场上电动车充电器种类繁多，便宜的只要三、四十块，很多人都觉得充电器的技术含量不高，有时候原装充电器坏了，随便在网上买一个就够了。事实上，充电器的好坏直接影响电动车电池寿命。
充电器的基本原理是把交流电变成与电动车电池相匹配的直流电进而对电池充电。品质差的充电器输出的电流不稳定，在充电过程中电瓶发烫，易导致电池内的极板变形，电解液浑浊，最终导致电池在短时间内蓄电能力越来越低。
绿源电动车充电器采用“三段式充电”模式。
第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。区别于普通充电器“傻瓜式”充电方式，绿源充电器内置智能芯片，自动识别电池充电状况，电池充满后自动跳为电池维护功能，让电池充的刚刚好，虚充、过充统统不会有。
（虚充示意，全都是泡沫）
除此以外，电动车着火事件中由电气故障引发的占90%以上，其中75%的着火事故是充电时发生的。充电器的重要性不言而喻。
和其他品牌充电器相比，绿源充电器还带有防短路功能，安全性得到极大提升。
（商家自拍的充电器防短路对比视频）
当然，除了充电器更智能以外，绿源最新一代充电器外观上与其他充电器也有很大不同。
首先最大的不同点，绿源6SPlus充电器两端的电线长度不一，输出线（连接车体端）较短于输入线（连接电源端），这是我们有意为之。
大家不妨回忆一下以往的充电经历：
每次把充电器两端插好后，充电器的位置就显得有些尴尬。要么选择把充电器放在鞍座上，要么就只能把充电器挂在后视镜或者转把上，为了固定位置还得把电线在后视镜上绕几圈。充电器以“挂”的状态工作，风扇处于有压力的工作状态，时间久了会引起充电器发热等现象，不仅对充电器寿命和充电效率有很大影响，而且存在很大的安全隐患。
绿源6SPlus充电器长短不一的充电线设计，使得充电器工作时只能被迫平放在脚踏位置，这种“防呆”设计有效避免了很多安全隐患。
除此之外，绿源6SPlus底部还有4个搁脚，也是为了让充电器工作时有更好的散热性。就像笔记本电脑一样用久了容易积灰尘，在北方等雾霾天气较多的地区，电动车在室外充电时也容易积灰。
针对这种情况，绿源特意设计了一个可拆卸式的防尘网，杜绝灰尘进入充电器内部，用上一段时间后把防尘网拆下直接用水冲洗即可。
从一个充电器上，我们看到的，是绿源对安全技术的执着追求，对电动车使用安全的无比重视！
