公司动态 绿源新推的陶瓷刹车是个什么“黑科技”，这还得从头说起 时间：2017/7/21 浏览量：761 前几天，人民日报登了一篇文章报道了陶瓷刹车的发明以及绿源准备配置到全系车型上而且据说广告片里也隆重推了陶瓷刹车那么陶瓷刹车又是一个什么样的“黑科技”呢？科普之前先问大家一个问题为什么汽车在高速上限速120码呢？-------------假装是思考间隔线-----------其实那主要是路面的设置和车子本身配置当然更重要的是人的反应能力是2.5-3秒人的反应时间和车子速度影响碰撞瞬间的力量所以碰撞的力量很大程度取决于反应时间、速度当然也包括刹车性能因为刹车性能影响着碰撞瞬间的速度（↑莫怕，吊了威亚↑）可以想象一下如果刹车距离能至少减少一米那么碰撞力量就会很小了甚至是就不会发生碰撞了强弩之末讲的就是这个道理所以说，安全就在这一米那么，这一米刹车距离是怎么减少的呢？这是因为刹车有罗拉结构和陶瓷刹车片首先要讲的是刹车结构——罗拉刹车罗拉刹车改进了两个结构一个是采用了齿轮结构（传统是扁隼式）双齿轮结构比传统的结构力量更大刹车片的摩擦力大就能减少刹车距离同时也改变了传统非线性结构即不会“一开始刹车没反应，后面刹车太猛”当然附带着也解决了“刹车”费力的问题而另一个改进则是刹车片的槽型结构这不仅有利于排灰尘、散热更关键的是提高了刹车片的接触面积接触面积大摩擦力就大这两个改进让刹车距离至少减少一米在潮湿的地方，刹车距离减少的更多米当然，燕尾槽防止刹车片脱落U型簧减少故障等也起到很大作用这看似是一个完美的刹车结构但也带来了问题，因为充分利用了刹车片的作用所以刹车片磨损就明显加快说到磨损慢就要介绍今天的主角——陶瓷刹车片你可别以为陶瓷易碎的材料（↓以下来自百度百科↓）陶瓷刹车并非就是普通陶瓷而是一种增强型复合陶瓷因为陶瓷材料不仅耐酸、耐碱而且耐高温、耐磨损，非常适合做刹车片这种刹车材料已运用在汽车、摩托车上用陶瓷刹车片替代传统的石棉材料这种改进则是将刹车距离减少一米的前提下让刹车片的寿命延长五倍而且客观上省力75%这就是绿源陶瓷刹车的原理可能有人问，对比碟刹呢？碟刹的性能当然高但碟刹除了成本高之外，而且安装难度大而且碟刹盘裸露在外容易灌进泥沙、磨损较大刹车时噪音也很大那么有没有这样一种刹车呢？刹车性能高成本不高且不易磨损呢？有，就是今天科普的主角——绿源陶瓷刹车您，听明白了吗？绿源电动车，不惜工本为安全！
