低速电动汽车产业的发展问题，一直牵动着国家、行业及亿万民众的心。自新国标发布，国务院安全治理通知以来，许多城市管理者以电动车使用者平时的行为作为理由，直接采取禁行，一刀切懒政行为普遍存在。国家相关部门表明立场以及汽车产业的发展态度。
环保部：明令禁止“一刀切”
为防止一些地方以打好污染防治攻坚战为旗帜，不分青红皂白对电动车产业实施集中停工停业停产行为，影响人民群众正常生产生活，国家生态环境部近日专门研究制定《禁止环保“一刀切”工作意见》，并明确严格禁止“一律关停”“先停再说”等敷衍应对做法。
此外，中央环境保护督察组还将把环保“一刀切”作为生态环境领域形式主义、官僚主义的典型问题纳入督察范畴，对问题严重且造成恶劣影响的，严格实施督察问责。
工信部：积极探索标准制定
2018年以来，国家工信部对低速电动车的国标探索不断。也在新能源汽车领域发布了多项国家强制性标准，如《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》3项强制性国家标准意见的通知。对加强新能源汽车管理、保障消费者出行安全，促进新能源电动汽车发展可谓重大利好！
央视：多次深度报道，呼吁国标出台
2018年5月29日晚，央视《焦点访谈》也针对低速电动汽车进行了15分钟的专题报道，同时对其缺乏行业标准和道路规范进行了剖析，在行业激起轩然大波。作为政府的喉舌，央视一向是国家政策风向标的传话筒，此次报道中，央视在喊话相关部门，要因地制宜出台相关的标准，对这一民生行业进行规范管理，呼吁国标出台。
我们要的是公正、公平、公开的管理态度，是以民为本，规范合理的管理方法，社会超2.5亿保有量，解决好电动车管理矛盾，才是真正的能力。
低速电动车发展已经关系到民生所需，是生产生活的便捷工具，电池作为电动车的动力提供者，如心脏般重要，为了满足人们日益增长对美好生活的向往和追求，我们在选择电池的时候，尽量选择高品质的电池，如旭派电池。
